Болезненное и утомленное состояние

23/11/2018

in Реплики

Старое вино относится к разряду лекарств, а не к пище, — писал великий мудрец Авиценна. Спустя почти тысячу лет его слова были переосмыслены. Теперь лекарства стали относиться к разряду вина. По крайней мере именно это следует из предложения ГИБДД ставить, наконец, список препаратов, управление транспортными средствами после приема которых будет приравниваться к алкогольному опьянению. Со всеми соответствующими подобному нарушению последствиями. Включая, видимо, и уголовную ответственность тоже.

В правилах дорожного движения действительно сказано, что водителю запрещается, цитирую: «управлять транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии». Запрещается-то запрещается, но никакой ответственности за это не предусмотрено. И вот теперь предлагается такую ответственность ввести.

Ну что же, предложение, вроде, логичное. Но, честно говоря, не очень понятно, как его реализовывать. Вот с алкоголем всё понятно — выдохнул в газоанализатор, он всё и показал. А с лекарствами надо делать анализ. И тут возникает вопрос — а как сотрудник ДПС может заподозрить водителя в том, что тот под лекарствами? Ну хорошо, допустим, по человеку видно, что он, как написано в правилах, «под воздействием». Но тогда этот человек уже подпадает под статью 12.8 КОАПП, ибо в ней говорится про любое опьянение, а не только про алкогольное. Так и написано: «употребление… иных вызывающих опьянение веществ запрещается». Бери такого неадекватного водителя да штрафуй.

Больше того — любой список потенциально открыт, и в списке запрещенных лекарств периодически будут появляться новые препараты. А, значит, водители, которые сейчас знают, что нельзя алкоголь, наркотики и психотропы, будут должны знать еще и список всего остального, что больше нельзя.
Но самое интересное, что если ГИБДД собирается полностью контролировать исполнение пункта правил, в котором «водителю запрещается», то тогда придется вводить ответственность и за управление транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии. А тут уже такие перспективы разворачиваются, что прямо зависть берет. Что именно считать болезненным состоянием? Насморк, например, считается болезненным состоянием? А почему? А кто это будет определять? А как всё это сформулировать в законодательстве?

Вопросов, как видите, столько, что их количество вполне сравнимо с числом 224. Именно столько водителей, находившихся «под воздействием лекарственных препаратов», обнаружили сотрудники ГИБДД среди пяти c половиной миллионов автомобилистов Москвы в прошлом году.

Это четыре тысячных процента. Вот все размеры проблемы.

Previous post:

Next post: