Суббота, Июль 8, 2017

Во многой мудрости много печали, — говорил царь Соломон, — И кто умножает познания, умножает скорбь.

И, казалось бы, всё хорошо в этой цитате. Кроме того, что сам царь Соломон принес в этот мир много мудрости, в том числе и процитированную выше.

С тех пор прошло очень, очень много лет, но этот мир остается всё так же полон противоречий между мудростью и печалью.

В Московском институте стали и сплавов, например, разработана технология ликвидации трещин дорожного полотна с помощью, цитирую, полипропиленовых композитов с карбоновыми нанотрубками. Суть технологии в том, что дорожное покрытие, в сущности, само себя ремонтирует. Новый метод позволит сократить срок ремонта дорог с одной недели до нескольких часов  и снизит затраты на дорожные работы в три раза.

Нет, вы понимаете? Снизит затраты! А как же тогда дальше жить-то? А как же ежегодная перекладка асфальта? А ямочный ремонт как же? А подряды? Чем будет заниматься седовласый армянский дорожный рабочий с печатью невыразимой печали на лице? А система «Платон», созданная для борьбы с колейностью? На что же теперь собирать с большегрузов?

Нет, такие ученые нам не нужны. Нам нужны ученые, которые бы поддерживали российскую экономику, а не подрывали бы ее фунадментальных устоев.

Или вот, например, еще случай. Рассказывают, что одно из региональных министерств обратилось в компанию, занимающуюся внедрением электронного документооборота. Чтобы эта компания посмотрела, нельзя ли чего-нибудь такого оптимизировать. Компания посмотрела и увидело, что 90% времени, денег и сил министерство тратит на сбор информации с муниципалитетов. И предложила сделать этот сбор полностью автоматическим.

Нет, вы понимаете? Автоматическим! А зачем тогда будет нужно это вот министерство? Зачем будет нужен министр? Чиновники, которые звонят в муниципалитеты и собирают отчеты? Что же их всех, уволить теперь? А семьи их кто будет кормить?

В общем, министерство сказало умникам большое спасибо и автоматизацию отложило. Но это им еще повезло! А печальному седовласому армянскому дорожному рабочему не повезло. Потому что технология саморемонтирующихся дорог будет испытана на практике уже в этом году.

И не знаю, как вы, а лично я запретил бы ученым из института стали и сплавов заниматься дорожными покрытиями вместо того, чтобы заниматься своими сталью и сплавами.

А дорожным покрытием пусть занимаются в Автодорожном институте. Там лучше знают, как сделать так, чтобы дорожные рабочие снискали свой хлеб.

{ 0 comments }